eerste rijervaring deauville.

[lesley]

hallo mensen.
deze week ga ik mijn deauville ophalen

ik rijd nu met een honda cbr 250 cc,de deauville zal natuurlijk iets helemaal anders zijn.
ik heb een tijd geleden het boek en de documentaire van keith codes gekocht,dit pas ik dus ook toe op de cbr (gek hoe je met een beetje meer kennis de motor van oor op oor legt).
de cbr is toch wel licht en wendbaar,totaal het tegenovergestelde van een deauville denk ik dan,en al zeker niet bedoeld om van oor op oor te leggen...alhoewel...

https://www.youtube.com/watch?v=HdR4IEusGZc" opent="in(nieuw);venster;

zijn er tips ivm met de eerste rijervaring waar ik op moet letten?
ik heb vooral een beetje schrik als ik denk aan een bocht zo goed als bijna stilstaand te nemen,mijn voet op de grond te moeten zetten en de motor te laten vallen...


kortom,wie heeft nuttige constructieve tips voor mij ?

lesley

[Marcel]

Ha, ha ....Prachtig!
Ik heb het filmpje niet helemaal afgekeken maar de eerste vier minuten ontzenuwt al een hoop vooroordelen m.b.t. de Deauville.
Het zit niet zo zeer in de machine (deels wel natuurlijk) maar meer in de ervaring van de berijder.
Die gasten op die racemachines hebben gewoon het nakijken in de bochten en komen pas op het rechte eind erlangs vanwege het verschil in PK's.

Goed,...advies.
Gewoon rustig beginnen en dan langzaam aan het tempo opvoeren.
Eerst wennen aan de bediening met name. Leer je fiets kennen zodat je blindelings de knoppen en versnellingen kan vinden.

Met betrekking tot de handling kun je wellicht oefenen op een (leeg) parkeerterrein.
Gewoon oefenen wat je bij het lessen geleerd hebt en telkens iets harder/schuiner.

Hoe schuiner je de machine legt des te korter de bocht die je maakt.
Dat is dan heel handig bij straatje keren.

Ken je eigen grenzen. Voelt het niet goed: Dan niet doen!!.
De machine kan het in ieder geval wel.

Ennuh,...... met je stepjes over de grond zoals in het filmpje komt later wel (of helemaal niet....is ook goed)

[XP-Rene]

Geweldig!!
Gewoon om te zien dat je met een Deauville de sportfietsen eruit rijdt in de bochten.
Ik moet die kerel wel nageven, rijden kan hij wel.
Mezelf zie ik het nog niet doen....

Maar inderdaad, wat Marcel zegt,oefenen, oefenen en nog eens oefenen, je machine leren kennen en op een verantwoorde manier je grenzen opzoeken.

Wat me overigens opvalt, de toerenteller doet het niet en waarom staan de spiegels achterstevoren?

[lesley]

waarom de teller niet werkt,dat weet ik niet
op cirquit mag je niet met spiegels rijden,alles wat normaal een beetje los of min of meer vast hangt moet eraf,kwestie van brokstukken bij de crash.
overigens kan er op die manier niet geanticipeerd worden op de actie van de persoon die achter je komt,voor zijn neus gaan hangen bijv .

ik zal inderdaad veel moeten oefenen,is en blijft een zware motor.
maar het verkeer komt toch ook achter je aan.
rechte stukken zullen geen probleem zijn,de stukjes in de stad zullen oefenen worden en alleen ervaring zal dat uitwijzen.

[XP-Rene]

op cirquit mag je niet met spiegels rijden,alles wat normaal een beetje los of min of meer vast hangt moet eraf,kwestie van brokstukken bij de crash.
overigens kan er op die manier niet geanticipeerd worden op de actie van de persoon die achter je komt,voor zijn neus gaan hangen bijv

Ok, dat wist ik niet. Maarja, ik kom dan ook niet bij races en heb er helemaal niets mee.
Bedankt voor de uitleg

[Frank]

Geweldig filmpje, heb mij een deuk gelachen.

[lesley]

zo zie je maar he.
in een review van de deauville heb ik ergens gelezen dat de gemiddelde leeftijd van de deauville rijder 45 jaar is,maar sportief rijden kan dus ook indien gewenst hehe.
ik ben er trouwens 27^^

[Frank]

ik ben er trouwens 27^^

En nog geen HDC-lid?

[Marcel]

Ik denk niet dat lesley verwijst naart 27-02-2016.

[XP-Rene]

Leeftijd is relatief

Ikzelf zeg vaak:"Ik ben te jong om oud te zijn en te oud om jong te zijn".

[lesley]

@rene. Thats the spirit hehe.
Ik heb geen geduld meer,morgen ga ik de motor halen:)

Hoe rijden jullie over tramsporen btw?
Met de cbr kon ik net rechts van de sporen rijden op een smal stukje van een brugje,met de deauville lukt dat niet.
Tussen de sporen,toch wat schrik om te vallen als de banden haperen aan de sporen,zeker als het nat ligt.

En ik moet die weg wel nemen voor mijn werk.

[XP-Rene]

Als het enigszins kan zou ik toch tussen de rails blijven rijden, ernaast is blijkbaar geen optie i.v.m. ruimtegebrek en ik denk ook niet gewenst.
Naar rechts heb je dan waarschijnlijk geen enkele uitwijkmogelijkheid meer als dat nodig mocht zijn.
Het "haperen" zoals jij het noemt, zou ik me niet zo druk over maken. Ik denk dat dat wel meevalt.
En moet je een trambaan kruisen, zou ik dat persoonlijk zo haaks mogelijk op de rails doen.
Als je het spoor toch moet kruisen, kun je er beter eentje moeten kruisen dan twee, vandaar dat ik zeg om tussen de rails te rijden.

Maar dit zijn slechts my two cents.
Wellicht hebben anderen hierover een ander (beter) idee.
Misschien heb je een kaartje of tekening van de situatie ter plekke om één en ander te verduidelijken?

[jack-f]

Van mijn rijinstructeur hoorde ik altijd: tussen de rails rijden.

[XP-Rene]

Ik kan het me niet eens meer herinneren...

[ikkieman]

Geen idee. Ik doe het vooral rustig. In ieder geval niet versnellend over tramrails rijden. Vooral als het nat is zijn die dingen verradelijk.

[Frank]

Of daar gewoon niet komen, bij de tramrails!!!!

[lesley]

Wat een zalige motor,ondanks het gewicht bestuurd het zichzelf bijna!
Aan hoeveel toeren schakelen jullie?

Ik kan btw toch naast de rails hehe^^

[XP-Rene]

Ik, als rustige rijder schakel meestal tussen de 3000 en 3500 toeren.
Maar één en ander is natuurlijk geheel afhankelijk van de rijstijl.
De ene persoon houdt van lekker doortrekken terwijl de ander juist rustiger aan doet.
Ik zou me hier niet al teveel op blind staren.

Het is een beetje waar je jezelf prettig bij voelt, en dat is van persoon tot persoon verschillend.

[lesley]

Maar met eens door te trekken maak je de cardan niet stuk hoop ik?

[XP-Rene]

Nee, ik zie niet in waarom.
Ik denk dat iedereen zijn machine wel eens goed doortrekt.
Het wordt een ander verhaal als je de Deauville als racemonster gaat gebruiken, daar is ze dus niet voor gemaakt.
Ik zeg, ga lekker rijden en genieten, zo nu en dan naar behoefte sportief maar overdrijf het niet.

[MrSkippy]

Nog ff over tramrails, daarvan hebben we er wel een paar legguh in Rotterdam, dus ik kom ze regelmatig tegen.
Die dingen kunnen behoorlijk glad zijn, als je ze kruist probeer dit zo haaks mogelijk te doen.
Of je ertussen rijdt of ernaast ligt eraan waar ze op de weg zijn gesitueerd en hoe breed de weg is. Het gaat erom dat automobilisten jou niet (rechts) gaan inhalen. Soms betekend dat dat je er rechts vlak naast rijdt. Maar als de tramrails in het midden vd rijbaan liggen rij je ertussen.
Moet je ertussen uit (rijbaan gaat vaak rechts verder langs een halte), doe dit dan met een kort zwierend bochtje, zodat je banden niet in het spoor komen. Let wel erg goed op voor achterop komend verkeer (met name brommertjes rijden je met gemak rechts voorbij op hun maximale snelheid...)
Oh, en trams hebben zo goed als altijd voorang.

[ronnysan]

wat betreft het sturen van de deauville. ik moest er eerst wel aan wennen. volgens André Gebben ( rogat) die vroeger ook geraced heeft moet je hem wat hoger in de toeren hebben om sportief te rijden. volgens een vriend ( rijdt bmw 1200 gs ) waarmee ik naar de moezel ben geweest , reed ik daar als een gek. ik zei dat ik gewoon stevig doorreed. je mag daar op de b wegen 100 km per uur. maar ja de deauville kan ook wat sportiever.

hetzelfde had toen ik nog een bmw 75rt had. samen met een clubje op de bmw's en 1 race motor . wij reden met onze brave motoren gewoon bij hem weg.

verder kun je er lekker mee toeren.

groet Ron

[lexter]

Je staat er inderdaad van te kijken, hoe plat zo'n Deauville eigenlijk wel kan...
Ik heb één keer een toerrit meegereden, waarbij ik er noodzakelijkerwijs zelf ook verbaast van werd, hoe makkelijk hij de bocht doorgaat. Het schoot nogal op om het zo maar te zeggen....
Dit was geen rit van de HDC overigens, maar ook wel leuk om eens gedaan te hebben.
Geeft je wel vertrouwen in waarop je rijdt.

En zoals anderen hier al aangaven, rustig uitproberen hoe het gaat.
Wat ik in het begin wel eens gedaan heb, om met je motor daar naar toe te rijden waar je geoefend hebt voor je AVB.
Probeer eens een paar keer een halve draai, en een achtje....Misschien wel een beetje lastig zonder pionnen, maar voor je gevoelswaarde...