Honda Deauville Club Forum

Eens kijken.....

Op de allereerste dag werd ik gelijk al aangezien voor oom agent.
Zal wel door het imposante uiterlijk van de motor komen denk ik zo.

Op de snelweg baant de Trophy zich als vanzelf een weg door de file.
De auto's weten niet hoe snel ze aan de kant moeten gaan. Ik weet nu een beetje hoe Ed zich voelt op de Goldwing.

Ik was in Duitsland voor mij werk en mij Duitse colega kreeg een belangrijk mailtje.
Of ik even tijd had voor een andere collega want die had de Trophy gezien en wilde me even spreken.
Buiten gekomen werd ik aangesproken door Bernhard met de vraag of ik de eigenaar van de Trophy was.

Blijkt Bernhard zelf een Deauvillerijder te zijn die op zoek is naar wat anders en bovendien geen BMW -fan zoals bleek uit het opvolgende gesprek.
Met Bernhard heb ik afgesproken dat ik hem op de hoogte hou over mijn ervaringen.
Zelf wilde hij een tour organiseren ergens in Luxemburg samen met iemand anders.
Ik heb me maar gelijk aangemeld.

Je geluk straalt er vanaf Marcel!
Leuk hoor, wanneer je zoveel plezier beleeft aan iets dat je HEEL graag wilde.

Zo, de eerste bon is ook binnen.
Na compensatie slechts 4 km te hard, schade is beperkt maar het blijft zonde.

Dure motor!

@M@rcel, Hoeksche Waard??

m@rcel schreef:Op de allereerste dag werd ik gelijk al aangezien voor oom agent.

m@rcel schreef:Zo, de eerste bon is ook binnen.
Na compensatie slechts 4 km te hard, schade is beperkt maar het blijft zonde.

Oom agent duldde geen concurrent

Heb je in Duitsland de topsnelheid nog kunnen testen?

Op een motor van een week oud?

BertG schreef:Op een motor van een week oud?

Kan geen kwaad om de top even aan te tikken

BertG schreef:Op een motor van een week oud?

12 dagen.

Excusez moi
Times flies.

jack-f schreef:@M@rcel, Hoeksche Waard??

HILLEGOMMERDIJK.

Chaos schreef:Heb je in Duitsland de topsnelheid nog kunnen testen?

220 aangetikt, maar ik had nog over.

m@rcel schreef:

Chaos schreef:Heb je in Duitsland de topsnelheid nog kunnen testen?

220 aangetikt, maar ik had nog over.

Ga ik niet redden met mijn Deauville.
Mijn top was 185 maar zag op youtube een filmpje waar iemand de 200 aantikt

Op eerste Paasdag de openingsrit van 2014 gereden.

Het rijden van dijkjes met 65 km per uur in z'n 4 of 5 op de cruise control is geen succes.
Dat heeft niet te maken met de omstandigheden want die waren perfect: Schitterend weer en geen verkeer. Blijkbaar zat iedereen aan de Paasbrunch....

Wat me opviel is dat de motor bij relatief scherpe bochten inhoudt. Door het kantelen krijgt de motor meer snelheid en de cruise control compenseert dat door iets in te houden.
Dit wil je natuurlijk niet. Eigenlijk wil je lekker de bocht door trekken met een beetje extra gas....maar ja, met de cruise control aan gaat dat dus niet werken.

Tja Marcel,
Cruise controle lijkt me ook niet om lekker bochten mee te sturen, het lijkt me een uitkomst op de snelweg om kilometers te maken.

Dat blijkt. Op de snelweg is het super.

Trouwens bon 2 is ook binnen.

Gaat nu je rechterhand in het gips

Wat ik al eerder schreef, dure motor.

Zit er soms een mijlenteller op ipv kilometers?
Dan ga je al snel de fout in ja

Frank schreef:Wat ik al eerder schreef, dure motor.

Ach, dat valt wel mee.
Al meer dan 3000 km. Gereden en pas € 70,= aan bekeuringen.
Iets meer dan 2 cent per kilometer.

Met de Deauville echter maar 3 bonnen gehad tot nu toe.....

Dus wat leren wij hieruit!.....

Ik weet hoe verraderlijk even een draai aan het gas kan zijn... En hoe traag 50 of 60 km/u kan voelen op zo'n motor...
Ik zeg, succes!

Frank schreef:Dus wat leren wij hieruit!.....

Geen idee .....maar dat ga jij nu vertellen?

Let op je snelheid, denk ik.......

Volgens de website van de dealer is dit een tevreden klant.....

Alleen twijfelt de klant zelf nog volgens mij......

https://www.youtube.com/watch?v=-hEWLC7bQh4" opent="in(nieuw);venster;

Lekkere motor hoor maar ik vind de kleur van mijn Deauville toch net wat mooier

Die TES is toch wel verdraaid handig!

TES staat voor Triumph Electronic Suspension.

Op de snelweg toe nu toe bijna alleen maar in de Confort-modus gereden. Dat is voor lange rechte stukken erg lekker want je deint als het ware over de snelweg heen.
In scherpe bochten, bij op- en afritten en met aansluitingen naar andere snelwegen waar je met hoge snelheid overheen kunt razen, is het een stuk minder.
De motor voelt dan wat onstabieler aan alsof je band iets te zacht is. In het begin was dat even wennen.
In de Deauville heb ik om die reden progressieve voorvering laten monteren.
Bij de TTSE hoeft dat dus niet want je kunt onder het rijden gewoon de instelling veranderen naar normaal of sport.

Met normaal gaan de bochten als een stuk stabieler maar op de rechte stukken is het iets minder comfortabel.
Als we echt bochtjes gaan rijden (in het Sauerland met de Herfstrit) dan zal ik de Sport-modus waarschijnlijk in gaan stellen.
Toe nu toe heb ik die niet echt gebruikt want daar is/was geen noodzaak toe.
In sport-modus wordt de vering wel een stuk stugger.

Welke instelling gebruik je met regen?