Honda Deauville Club Forum

Beste Herfstritgangers,

Nog iets meer dan een maand en dan gaan we richting Wasserliesch.

Om het een en ander goed te organiseren hebben we ook voor dit jaar weer een klein draaiboek gemaakt.
Het draaiboek zal binnnenkort worden gepubliceerd.
Ook de routes komen dan beschikbaar
Houd het forum dus in de gaten.

Algemene voorbereiding
Om vast op enkele zaken vooruit te lopen, vragen we om de volgende punten met aandacht te lezen en te verzorgen.

1. Zorg dat je motor technisch in orde is.
2. Zorg er voor dat je verzekering in orde is (bijv. reisverzekering).
3. Zorg ervoor dat je hulp krijgt, bij pech onderweg.(lid ANWB -KNMV).
4. In Duitsland gelden andere verkeersregels en wordt er op de wegen met hogere snelheden gereden, ook door ons.
5. In geval van nood willen we graag beschikken over een contactpersoon en een telefoonnummer van het thuisfront (zie hieronder).
6. Samen uit, samen thuis.
7. Uitgangspunt is dat we picknicken. Bij regen lunchen we in een restaurant, dit wordt per dag bekeken.
8. Zorg dat je contant geld bij je hebt. In Duitsland kun je niet altijd pinnen.
9. Heb je geen navigatie, dien je een een geprinte routebeschrijving bij je te hebben i.v.m. aansprakelijkheid van de voorrijders in Duitsland.
10. Het meerijden aan deze tocht, is geheel op eigen verantwoordelijkheid en voor eigen risico.
11. Print het draaiboek uit en neem deze mee.
12. ZORG DAT JE EEN MONDKAPJE BIJ JE HEBT, DIT KAN NODIG ZIJN IN HET HOTEL EN ANDERE PLEKKEN IN DUITSLAND!!!!!

Contactformulier thuisblijvers
Willen jullie even extra aandacht besteden aan punt nummer 5.
Wij willen graag een telefoonnummer van diegene die wij in Nederland (thuis) kunnen bellen bij een calamiteit.
HIervoor hebben we een speciaal formulier gemaakt dat beschikbaar is op de webiste.
Vul het formulier z.s.m. in en verstuur het: https://www.hondadeauvilleclub.nl/algem ... actpersoon.

Deze nummers blijven alleen in bezit van het bestuur en zullen na deze rit worden vernietigd.
Graag het formulier voor 22 augustus invullen en opsturen.

De vrijdag is een dag die je vrij kunt besteden.
Er zullen deze dag vanuit de club ook geen voorrijders beschikbaar zijn.
Er zullen 3 routes worden aangeboden voor de vrijdag door de routemakers. Het gaat om een lange en een 2x kortere rit.

De makers van de routes hebben reeds een en ander voorgereden. De lange route op de vrijdag kan redelijk vermoeiend zijn.
Bedenk dat er de volgende dag weer een rit is. Er zijn echter ook mooie verkorte versies uitgezet.

Rijden op de snelweg
We rijden de heen- en terugreis (deels) over de snelweg.
Het is belangrijk dat we hierbij enkele regels hanteren zodat we ons als groep makkelijk door het verkeer kunnen bewegen.
Rij baksteensgewijs. Rij compact maar ook weer niet te dicht op elkaar.
Het moet voor andere verkeersdeelnemers onaantrekkelijk zijn om zich tussen de groep te mengen.
Laat dus geen grote gaten vallen waardoor de groep uiteen kan vallen.

Inhalen
De voorrijder bepaalt wanneer er ingehaald wordt.
Soms staat deze in contact met een achterrijder waardoor het inhalen makkelijker.
Als we gaan inhalen, dan gaan eerst de linksrijders naar links en dan pas de rechtsrijders.
Als we terug gaan naar rechts, dan gaan eerst de rechtsrijders naar rechts en dan pas de linksrijders.
In onderstaand filmpje is weergegeven hoe dit verloopt.....en ook hoe het niet moet.



Snelheid
De maximale snelheid in Duitsland met een motorvoertuig is binnen de bebouwde 50 km/h, buiten de bebouwde kom 100 km/h.
In Duitsland staan bij kruispunten buiten de bebouwde kom, borden met de aanduiding 70 kilometer per uur.
Op de snelwegen geldt alleen een richtsnelheid van 130 km/h. Er is dus geen snelheidsbeperking tenzij anders aangegeven.

In Duitsland ligt de gemiddelde snelheid dus hoger dan in Nederland. Houd hier rekening mee.
De voorrijders zullen over het algemeen de maximum snelheid aanhouden.

Neem bochten op een voor jouw prettige en veilige manier, maar accelereer daarna de bocht goed uit.
Ga niet boven je kunnen rijden want veiligheid staat voorop. Bovendien geldt: samen uit, samen thuis.
Mocht je nog niet veel ervaring hebben met het rijden in bergen en op bochtige wegen, neem dan positie vlak achter de voorrijder.

Een leuke en informatieve site om eens door te lezen is http://www.luiemotorfiets.nl/".

Wij hebben er ontzettend veel zin in en wij hopen dat jullie dat ook hebben.

Beste Herfstritgangers,

De spanning stijgt en over 3 weken is de Herfstrit in volle gang.

We missen van een aantal deelnemers helaas nog de informatie van het thuisfront.
Zie ook punt 5 in het eerste bericht.

Willen jullie alsnog het formulier invullen en opsturen?
Link naar het formulier: https://www.hondadeauvilleclub.nl/algem ... actpersoon

Alvast bedankt !

Ben jij al klaar met je voorbereidingen?

Als ik me goed herinner dien je invoegend verkeer op de snelweg in Duitsland voorrang te geven.
Houd hier rekening mee in het rijden met een groep.

Ook wel fijn om te weten.

Op de snelweg voorrang verlenen aan invoegend verkeer kan ik in de huidige regels niet terugvinden.
Om verwarring te voorkomen:
Kunnen we rechten ontlenen aan "Als ik mij goed herinner"? Of toch niet?

Dan is het wellicht een ongeschreven regel dat invoegend verkeer voorrang krijgt....iets wat we in Nederland niet kennen.

Een en ander heeft wellicht te maken met het onderstaande;

In Duitsland is zowel de op- als de afrit korter dan in Nederland. Dat houdt in dat een automobilist bij het oprijden van de snelweg al vrij snel moet invoegen, waardoor er goed gekeken moet worden en er snel vaart dient te worden gemaakt

....waardoor het wellicht ook lijkt dat er voorrang gegeven wordt.
Ik zal het morgen eens navragen bij mijn Duitse collega's

https://www.adac.de/verkehr/recht/verke ... hn-regeln/.
In het Nederlands: verkeer op de snelweg heeft voorrang. Precies zoals in Nederland. Kun je niet optijd invoegen dan moet je net als in Nederland aan het einde stoppen. En naar links gaan om ruimte te maken mag ook niet....

Maarten , helemaal gelijk.

Jullie hebben helemaal gelijk. Het verkeer op de snelweg heeft voorrang op het invoegend verkeer.
Bedankt Maarten voor het opzoeken.

Ik heb nog wel een opmerking.
Ik rij zeer regelmatig in Duitsland en het valt mij op dat er voor invoegend verkeer vaak ruimte wordt gemaakt hoewel dat niet verplicht is.
Dat heeft dus te maken met de korte invoegstroken.
Dat "voorrang geven" aan het invoegende verkeer speelt in Nederland veel minder omdat wij juist lange in- en uitvoegstroken hebben.


Hoe dan ook, met het rijden in een groep blijft het opletten met het invoegende verkeer.
Ik ga hier verder geen advies over geven want zoals eerder geschreven een ieder is zelf verantwoordelijk.

Excuses voor de verwarring.

Der fließende Verkehr hat immer Vorfahrt! Beim Auffahren auf die Autobahn gibt es kein Reißverschlussverfahren.

Vrij vertaald: Het doorgaande verkeer heeft altijd voorrgang! Bij het oprijden van de snelweg hoeft men niet te ritsen

Het is ongeschreven regel dat je opschuift inderdaad. Of het nou mag of niet.